真正的B级标杆，1.5T爆194马力，一公里才4毛多，比凯美瑞舒适

假如问起中型车的标杆，你们感到现阶段谁更有话语权？全新改款的帕萨特的确有着十分高的性价比，外观也愈加年老；迈腾是原汁原味的德系风格，沉稳成熟的外形也更合适商务。凯美瑞基于TNGA架构平台打造，安全性绝对是它竞争市场的优势，假如预算充分选择2.5L+8AT的版本，动力表现也足以和涡轮车型叫板。但眼下中级车市场竞争非常剧烈，除以上三款车，我感到雅阁才是真实的标杆。

雅阁的优势分为非常多种，假如方案开个三四年换车，雅阁三年保值率高达75.19%，在20-25万元合伙中级车是绝对的标杆，帕萨特、迈腾、凯美瑞都得靠边站站。假如谈动力，本田历来声称“买发起机送车”，1.5T地球梦发起机有着靠近200匹马力的动力参数，起步呼应天然也不差。本年9月，雅阁单月销量到达16253辆，在燃油车市场是妥妥的标杆。特殊是近期推出了中期改款版本，这让雅阁的竞争力再次失掉提高。

眼下国际汽车市场的消费主力是年老人，除80后、90后，00后同样成为了购置力的一分子，所以消费群体年老化，关于车辆自身的外形设计也是一次磨练。中期改款的雅阁外观只是在细节长进行了微调，前脸的进气格栅采取熏黑的处置效果，两侧箭羽大灯外型光辉有神，同时下护杠的雾灯区域异样是采取熏黑饰板装潢，再有低重心的设计理念，雅阁从视觉上更挨近年老化。

车身正面外型与旧款并没有太大差别，但在高配车型上，后视镜采取镜面玄色，轮毂选用更活动的构造，后备厢增加尾翼，车尾的沙鱼鳍也采取玄色装潢，活动感失掉极大提高。尾部外型的改动集中在尾灯，全LED光源更夺目，再有不错的昏黄感，开出去也能赚到转头率。

进入车内，中期改款的本田雅阁(参数|图片)内饰变更表现在车机系统，已经的小屏幕现在采取10.25英寸触控屏，撤消了两侧的实体按键，不管是屏幕明晰度，仍是界面的颜色，看起来都更有质感。搭载Honda CONNENT 3.0系统，比照老款最大的不一样表现在用户体验，中高配版本支持baiduCarLife手机互联，装备车联网、OTA在线远程升级。像是QQ音乐、高德舆图、喜马拉雅都有装备，带给用户更丰富的运用感触感染。

雅阁的后排空间在同级别绝对称得上标杆，车身长度到达4906mm，宽度1862mm，高度1449mm，轴距2830mm。2022款撤消了旧款的副驾驶老板键，可见本田对雅阁的空间非常称心。除入门的最低配，其他版本前排主副座椅都装备有电动调理，到了旗舰版车型才会装备加热、透风；锐智和锐尊版后排座椅装备加热功用。全系车型前排车窗依然是采取双层的隔音玻璃，车内装备有主动降噪，时速80km/h以下，车内具有不错的静谧性，比凯美瑞还温馨。

动力方面，纯燃油版搭载1.5T发起机，有194马力/260牛米，适配CVT变速箱。诚实说，雅阁这套动力总成的确杰出，帕萨特、迈腾入门还搭载1.4T，2.0T低功率也才186匹马力；虽然CVT变速箱不支持弹射起步，但雅阁1.5T零百减速也仅8.5秒左右，有着不错的跟脚感。

2.0L混动版本，发起机最大功率146马力，最大扭矩175牛米，前置机电功率184Ps，适配E-CVT变速箱，起步减速更线性，车内更恬静，油耗更低。1.5T是主力发卖的版本，郊区均匀油耗7.1L，高速巡航低至6L，均匀一千米才4毛多，再有可以加注92号粗粮，运用本钱也要比全系95号的帕萨特、迈腾更低。