提个“大花瓶”汉兰达，还是弄个“大块头”哈弗H9-2022款？

如今都在大城市打拼，越野车似乎已经成为上班族最后的倔强了，为的就是能够在闲暇之余能够以最“野”的方式释放压力，不过，就算越野次数少，也得全面考虑不是？

哈弗H9-2022款就是我再三考虑后的选择，作为中国硬派(参数|图片)越野SUV的领军车型，它的“智商”当然是在一个高水准之上，这次在高速上，对于小编的哈弗H9-2022款来说，简直就像是在做1+1=2的简单题目，而小编自己给它增加了难度，将自适应巡航开启，它拥有L2级自动驾驶辅助系统，且拥有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别等功能，所以它“自己”应对这简单的路况足矣，小编自己就享受起来了。

腾讯TAI3.0的生态系统，集成了车载微信、腾讯视频、喜马拉雅、抖音等常用的车载娱乐功能，功能丰富且实用。小编的在高速也能够借助车来发送语音消息，不必低头找手机，还可以发起一对一对话和群聊，不仅如此，在收到语音消息后，系统还能语音播报，哪怕是文字消息也能转化成语音播报，让小编的返程之行更加安全和便捷。

买车的时候就有很多人问我为何不买汉兰达，那小编现在告诉大家，因为小编觉得汉兰达是将更多的钱花在了品牌赞助上，而哈弗H9-2022款是实实在在地花在了自己身上。哈弗H9-2022款拥有的并线辅助、道路交通标志识别等功能，汉兰达似乎都没放在眼里，压根儿就没有，既然这么高端的汉兰达将安全辅助视为鸡肋，小编又何必跟自己的安全过不去呢？

买车嘛！最重要的是舒适啦~

买车嘛，买的不仅仅是舒心，更是舒适！试问，上车就冷飕飕，硬邦邦的，那买车的意义在哪里呢？

小编的哈弗H9-2022款采用了人体工学运动座椅，坐在宽大的座椅上面犹如深陷家里的沙发一般柔软舒适，再加上它拥有加热、通风、按摩的功能，让小编和家人在高速堵车时也不会觉得不适，反而开启按摩后，会有一种在高速上做SPA的感觉。

硬派越野车身高大且方正，因此行驶风阻很大，加上本身并不注意噪音隔绝，不少消费者在行驶时备受困扰，而哈弗H9-2022款针对这一问题进行了强化，时速达120km/h时，它的噪音值仅为61分贝。也就是说，在高速上行驶，它产生的声音不会对用户的电话或者音乐播放造成任何干扰，让整个内部空间保持静谧的氛围。如打开与关上窗，感受到的风噪完全是两个世界。

而这样的静音水平，完全足以比肩奔驰、宝马，在同样的时速下，宝马760M噪音值为60分贝，奔驰S350(参数|图片)为62分贝，可以说哈弗H9-2022款越级的NVH水平为用户打造的无干扰驾驶，绝对够专业。

反观汉兰达的座椅表现就很平庸了吧，别说后排没有加热和按摩，就连主副驾都没有，这样是不是意味着汉兰达只能是“南方车”？因为小编真的很担心汉兰达车主冬天在北方是什么样的感觉。而汉兰达的NVH水平也并没有很出色，在加速时，依旧有较大的发动机噪音，对于这个价格的车来说，未免有些不成正比的感觉。

结语：

哈弗H9-2022款目前销量已超过十万，对硬派越野SUV来说已经是很高的成绩了，在这短短的8年时间里，能够得到10万+的肯定，已经证明了实力不凡。