中国版K-Car从微型电动车开始起航

这两年的中国微型电动车市场大热，我们可以看到五菱宏光MINIEV(参数|图片)、欧拉好猫(参数|图片)、零跑的T03、奇瑞的QQ冰淇淋、东风的风光MINIEV、宝骏KiWi EV(参数|图片)等诸多产品加入了战团，一时间几乎厂家似乎都发现了这个领域，一个能让销量迅速提升的细分市场。

其实买这种电动小车的人，通常是公务员、医生、老师、家庭主妇等用来日常代步，上下班接送娃，还是非常实用的。就拿笔者前几天试驾的荣威科莱威来看，这款车配置只有两款，指导价4.4999万的卓越版和4.8999万的超能版，续航在微型电动车领域算高的，长达302km，有四座版可选，还有气囊，目前平价销售都卖断货了。

其实，微型车的发展并不是电动车时代才有的产物。日系车一个重要分支K-Car也就是微型车，如奥拓、吉姆尼，以及北斗星等等产品都属于这个范畴，我们与日本都拥有很高的人口密度，市场都急需一款能够买得起，用得上，并且能够停得下的车型，如此而言，中国微型电动车市场大热，也就有迹可循了。相信，未来更多精品微型电动车型推出，A00级市场或将再次上扬，抢占部分A级车和A0级车的市场份额也是大概率事件。