亮点不止全系8AT深度体验长安第二代CS75PLUS

事实上，从新车发布到亮相再到预售，长安第二代CS75PLUS一直有着很高的热度，是时候告诉大家一些新消息了，根据官方最新数据显示：截至2022年2月17日22点，第二代CS75PLUS预售订单已经突破1.5万辆。果然是长安的明星车型，未上市就已经大火了，那么除了全系标配8AT这个亮点外，它还有哪些吸引人的地方呢？走，跟着笔者来深度体验一下吧！

不可否认，爱信8AT变速箱确实是好东西，以至于它会成为很多消费者购车的重要选择点，但它高昂的造价又让很多车企“望而却步”，因此往往只会在中高配车型才有配备，这让部分预算不足的消费者感到不爽，所以为了解决这一“痛点”，此次长安第二代CS75PLUS给入门版车型也安排上了，这诚意真是足足的了！

此次第二代长安CS75PLUS提供了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机两种动力选择，变速箱全系都匹配的是爱信8速手自一体变速箱，动力参数相较于现款车型有着一定幅度的上涨。其中蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，其最大功率171kW，最大扭矩390N·m；而新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，从动力上先征服你的心。

而实际试驾体验也确实如此，2.0T车型动力响应十分积极，轻点油门踏板动力立马就跟上来了，无论是山路还是城市快速路，它都能让你做到“随心所欲”的驾驶，尤其是在高速超车时会给你很强的自信心。相比之下，1.5T版本虽然数据上不如2.0T车型，但是日常驾驶完全是足够的，即便是在重庆这座城市它也能给你惊喜。

众所周知，重庆是一座山城，山高路不平，除了随处可见的梯坎路之外，车辆的道路也是弯弯曲曲，这对车辆的性能更是一种考验。不过1.5T发动机搭载爱信8AT变速箱后，车辆的起步同样是非常轻快，随着发动机转速的攀升，变速箱的升挡也是非常积极的，出色的平顺性给人一种很舒适的驾乘体验，这也是长安CS75PLUS(参数|图片)一贯的作风。

无论是2.0T版本还是1.5T版本，第二代CS75PLUS都具有Normal/ECO/Sport/自定义四种驾驶模式，相应的驾驶模式发动机和变速箱的响应都有所不同。对于喜欢追求速度的消费者来说，Sport模式绝对不会让你失望的，此时的仪表会变成红色的运动主题，变速箱的换挡逻辑也会更延后，一脚油门下去那个“暴躁”的感觉，真爽！

不过说实话，日常驾驶只要Normal模式即可，作为一款城市代步SUV，可以毫不夸张地说蓝鲸NE1.5T发动机完全够用，而且这个动力未来应该也会是主销。当然了，受制于排量的影响，1.5T版本后劲肯定没有2.0T强大，所以如果对动力过于敏感的话，建议购买前实际去4S店体验下，毕竟买车这事还得跟着自己的喜好来。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这一配置在同级车型中比较常见，对于路面的大小震动和颠簸处理都比较得体，基本不会影响到车内人员的乘坐体验。此外，在保证舒适性的同时，悬架依旧保留了足够的支撑性，在快速过弯和连续变道的时候，车身姿态保持得不错，能给到驾驶员足够的信心。

除此之外，开车出门安全也是非常重要的，除了超高强度车身、优越安全气囊技术、可压溃式转向管柱等被动技术之外，新车在主动安全方面同样是诚意十足。

第二代CS75PLUS搭载了IACC+全速段智能巡航系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、AEB智能紧急制动辅助系统等辅助驾驶功能，试驾途中体验了下这些功能发现非常好用，不过要谨记安全无小事，即便新车再智能也依旧要保持足够的注意力，这是对自己也是对他人生命负责。

总的来说，第二代CS75PLUS开起来舒适、平顺、强劲，不过它给你的惊喜远不止于此。既然被称为是“第二代”，所以外观也有着较为明显的变化，新车提供了两种款式的进气格栅，分别为鲸尾击浪格栅和晶体矩阵格栅，两者都采用了无边框的设计风格，整体相比现款车型更加精致，来说说你更中意哪一款？

全系贯穿式流光前位灯应该也是一大亮点，它内部由61颗LED构成，通过镭雕实现了流光璀璨的效果，与前格栅构成了科幻感十足的三维能量矩阵，点亮后给人非常醒目的视觉体验。除此之外，新车全系采用全LED组合前大灯，远近光由11颗高性能LED组成，照明性能强劲，同时夜间行驶在路上能拥有极高的回头率。

至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，相比现款1.5T车型仅车身长度上有10mm左右的增加，而其余数据均保持一致。同时与竞争对手第三代哈弗H6(参数|图片)相比，其车身长度略有优势，不过总的差别不大，毕竟这个级别的SUV这个车身尺寸也算是主流。

其实细心的小伙伴也可以通过车尾排气区别排量，2.0T版本车型为了增强车辆的运动感，采用了夸张的双边共四出式排气造型，而1.5T版本则低调使用了双边共双出式排气。另外第二代CS75PLUS最大变化是采用了全新贯穿式尾灯，其内部结构也是非常精致，由62+132+62颗超红光LED构成，进一步凸显车辆的科技感和未来感。

内饰方面，进入试驾车后就感觉很清爽，独特的冰晶蓝白配色给人很放松的感觉，而超大双连屏设计科技感很强，长安的这种设计风格兼顾了豪华感与科技感，非常符合年轻人的购车需求，清新典雅档次感极高。如果你觉得蓝白配色太过年轻的话，新车还有黑灰和红黑两种内饰配色，个人觉得这会更适合年龄稍长点的消费者。

相比这些外在的升级，或许智能科技配置更深入人心。第二代CS75PLUS配备了长安汽车首发的智能W-HUD抬头显示技术，它跟豪华车常用的AR-HUD系统基本一样，可实时分析用户的坐姿高度，以及眼球的视野位置，让你的视角一直处在最佳位置，在实际驾驶中无需低头便能掌握行车信息，极大提升了用车的安全性。

而新一代IMS智能交互系统和APA5.0+遥控代客泊车系统的加入，也让新车真正变成了用户的“大玩具”。基于海量面部数据支撑，车内可实现Face ID人脸识别，识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态，用车的便利性得到了提升；至于后者则包含循迹倒车、车外一键式智能泊车、多场景泊车等功能，在困难的路况也能一键解决了。

如果说上述的泊车功能适合新司机的话，那么540°全景影像则是老司机都会喜欢，尤其是在城市车位紧张的情况下，坐在车内仅凭肉眼观察，其实很难看到车辆周围全貌，所以这项功能是真的很香，停车时不用下车即可把周围情况一览无余，更夸张的是通过调节还能看到底盘下面情况，在这套系统下车辆再也没有盲区了。

全文总结：

终于明白，第二代CS75PLUS的热度为啥这么高了！

你以为全系标配爱信8AT已经很了不起了，没想到它还“附带”了这么多惊喜，实力诠释了“再进化·更进阶”的真谛。其实对于长安CS75PLUS我们并不陌生，作为自主紧凑SUV市场的佼佼者，2019年上市至今已获得超45万辆销量，如今焕新而来的它即将正式登场，又会创造出什么样的辉煌战绩呢？就让咱们拭目以待吧！